来看一条10月4日俄罗斯罗米尔人类研究所消息。
这项研究是由俄罗斯罗米尔人类研究所通过问卷调查进行的，调查对象是18至60岁的汽车爱好者，共收集了2500份问卷。
该机构是俄罗斯在心理学、社会学、市场营销、人口统计学和统计学领域的科研实践研究领导者。该机构是俄罗斯最大的科研实践者社区，工作范围覆盖全球超过60个国家。首先来看内容提要：据俄罗斯民意和市场调研公司罗米尔（Romir）进行民调，大约一半数的俄罗斯驾车者正在考虑购买中国品牌的汽车。    调查显示，近一半数的俄罗斯驾车者（47%）正在考虑购买中国汽车作为他们的下一辆车。    民调指出：在可预见的未来，特别是随着可获得信息的增加，俄罗斯驾车者愿意考虑将中国汽车作为离开市场品牌的替代品。近三分之二（67%）的受访者表示，他们希望获得更多有关中国汽车的信息，这既包括技术性能以及服务特性。    据罗米尔数据，82%的俄罗斯人在选择汽车时非常重视汽车的可靠性，73%的人主要关注维修成本，66%的民众优先考虑经济实用的车型。

具体信息如下：几乎四分之三的汽车爱好者（72%）表示在过去一个月里至少看到过一次中国品牌的汽车广告。对于那些考虑购买中国汽车的俄罗斯人来说，广告更容易被记住（79%），而不是那些不打算购买的人（49%）。在那些不打算购买中国汽车的人中，有60%的人之前计划过购买，但后来放弃了。主要原因包括对质量的不信任（30%）、对零部件质量的担忧（23%）和成本（20%）。
此外，每十个拒绝购买中国汽车的人中就有一人（11%）指出，缺乏关于中国汽车维修的信息是做出决定的关键因素。俄罗斯汽车爱好者准备在未来考虑中国汽车作为过去品牌的替代品，特别是在信息更加可获取的情况下。
近三分之二（67%）的受访者表示，他们希望获得更多关于中国汽车的信息。这既包括技术特性，也包括维修特点。在过去一个月里看到过中国汽车广告的人中，有35%的人相信中国汽车现在已经是过去汽车品牌的成功替代品。根据调查数据，对于82%的俄罗斯人来说，选择汽车时重要的是其可靠性和耐用性，73%的人首先关注维修成本，66%的人在选择时优先考虑经济型车型。
然而，只有33%的受访俄罗斯人将中国汽车工业与可靠性联系起来，只有36%的人将其与优质维修联系起来。

此外【智车派新闻】近日，有韩媒发文指出，在缺乏全球汽车制造商的情况下，中国车企在俄罗斯迎来鼎盛时期。

韩媒表示，随着包括现代汽车在内的全球汽车制造商纷纷退出俄罗斯，中国迅速填补了这一空白，控制了该国60%以上的汽车市场。一些专家预测，尽管俄罗斯汽车销售最近出现明显复苏，但即使未来某些负面因素消失，全球汽车制造商也很难重新夺回在与中国汽车制造商竞争中失去的市场份额。

俄罗斯汽车分析机构Autostat的数据显示，韩国汽车制造商在俄罗斯市场的份额从2022年2月的23%降至2024年上半年的1.3%。同期，欧洲汽车制造商的占比从28%骤降至1.9%，日本汽车制造商的占比从18%骤降至1.8%。

另一方面，中国汽车制造商的份额从9%飙升至61%。俄罗斯自主汽车品牌的份额也从20%增长到31%，这意味着中俄汽车制造商目前占据了俄罗斯汽车市场92%的份额。

报道指出，全球主要汽车制造商此前在暂停生产后选择撤出了俄罗斯市场。德国的宝马、奥迪和奔驰，日本的丰田和美国的福特都已从2022年开始退出俄罗斯。现代汽车是最后一个退出俄罗斯的主要汽车厂商。去年12月，该公司出售了其俄罗斯生产工厂。

对比之下，自2023年以来，中国汽车制造商通过引入新品牌等积极的销售策略，迅速扩大了市场份额。特别是，它们不仅在俄罗斯的低价汽车市场，而且在高端汽车市场建立了主导地位。

Autostat分析称，中国汽车制造商目前在俄罗斯高端汽车市场的份额为78%。虽然俄罗斯的汽车销量已恢复至疫情前的水平，但由于中国汽车制造商彻底改变了俄罗斯市场格局，预计全球汽车制造商重新进入俄罗斯汽车市场将面临很高的壁垒。